手持式公交车IC分段收费系统解决方案-智卡星

本方案设计的依据和标准
ISO/IEC 14443 TYPE A非接触式IC卡国际标准
ISO/IEC 7816 接触式IC卡国际标准
CJ/T3087—1999 建设部标准《城市公共汽电车收费设备——电子收费机应用技术条件》
CJ/T166—2002建设部标准《建设事业IC应用技术》
《全国IC卡应用发展规划》---国家金卡工程办公室
《建设-领域计算机软件工程技术规范》
《中国金融集成电路卡（IC）卡规范V1.0》
《中华人民共和国国家标准—计算机软件产品开发文件编制指南》
《计算机集成制造系统（CIMS）约定、标准与实施指南》
一、 硬件配置：
1、 CPU： 32位ARM9中央处理器
2、 存储器：FM24C64铁电存储器+大容量闪存
3、 读头：RC500
4、 显示：点阵液晶显示，蓝色背光源，宽温。中文显示，中文拼音输入法字库。
5、 具有ISP功能接口：可通过RS232/USB下载升级POS机程序
6、 供电：1000毫安可充电锂聚合物电池，平均待机时间150小时以上，连续工作100小时以上。
7、 外接电源：5.2V 600mA
8、 通讯：有线通讯：RS232/USB可选，BPS：115200；预留GPRS通讯模块接口；支持微型打印机接口
9、 提示：压电陶瓷片蜂鸣器
10、 时钟：采用充电钮扣电池供电,LCD上有时间显示
11、 工作环境：-20℃ - 50℃

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二、功能概述
2.1、本机设计分六大块功能：A、自由消费功能；B、定额消费功能；C、菜单消费功能、D分段消费功能、F计时消费功能、G、发卡充值功能
2.1.1、自由消费功能：自由输入消费金额进行消费,支持卡类消费不同卡类不同折扣，可以设定按时段消费，不是消费时段拒绝消费，不同时段不同折扣。也可以设定固定折扣。
2.1.2、定额消费功能：下载（或设定）固定金额消费，可以按时段消费，设定不同时段不同金额。非消费时段拒绝消费。支持卡类消费不同卡类不同折扣。
2.2.3、菜单消费功能：把菜单下载到手持机（或在手持机管理后台输入），在菜单上选取品种消费。可以按时段消费，设定不同时段不同折扣金额。非消费时段拒绝消费。支持卡类消费不同卡类不同折扣。
2.2.4、分段消费功能：按输入不同两个站号数字之间的差计算票价，支持卡类消费不同卡类不同折扣。也可以设定固定折扣。
2.2.5、计时消费功能：分两次刷卡，第一次刷卡记录开始时间，第二次刷卡根据结束时间计算出消费时间计算出应付金额，分两种模式：a、实时按两次刷卡时间计算；b、预扣费模式，刷第一次卡预扣出一个金额，刷第二次卡根据结束时间计算出消费时间计算出应付金额，并把预扣多的余额退到卡片上。
2.2.6、发卡充值功能：分母卡充值与普通充值。这是对IC卡读写的功能。卡片初始化（对扇区写密码）、开卡（写入卡号，姓名）、充值（写入金额），注销（卡片格式化），

2.2、四级管理员权限：一级：厂家设定，二级：高级管理员，三级：管理员，四级：操作员。每一级管理员都有相应的密码及管理卡保护。

三、 “分段消费”功能详解：

1. 刷司机卡: 每天上班前,司机必须刷司机卡.
1.1. 在主界面条件下，将司机卡放在刷卡区域，直接按OK键即可设置司机。屏幕显示“司机刷卡成功”，表示司机信息设置成功，否则重新刷司机卡进行设置。按任意键返回主界面。
1.3 司机卡刷卡成功以后，在其他司机刷卡之前，该司机卡信息在该手持检票机保持有效。
2. 刷售票员卡: 每天上班前,售票员必须刷售票员卡.
2.1 在主界面条件下，将售票员卡放在刷卡区域，直接按《 》键即可设置售票员。屏幕显示“售票员刷卡成功”，表示售票员信息设置成功，否则重新刷监票员卡进行设置。按任意键返回主界面。
2.4 售票员刷卡成功以后，在其他售票员刷卡之前，该售票员卡信息在该手持检票机保持有效。

四、验乘客卡

3. 验乘客卡功能可用于查验乘客在本车的刷卡信息，或查询乘客卡余额。
4. 验乘客卡步骤
2.1. 在主界面下，按导航键《 》的上箭头可以进入司售人员运营设置菜单界面。
2.2. 通过按数字键１直接进入“验乘客卡”功能。或者通过按导航键
的上箭头和下箭头选中“验乘客卡”功能，然后按OK键确认键进入该功能。
2.3. 将乘客卡放入刷卡区域，即可显示卡片信息。
2.4. 验乘客卡图解（１）

五、黑名单卡

1、黑名单卡：是由公交公司发行的，但由于卡片丢失、被盗等种种原因造成的一个由不允许使用的卡片的集合所组成的名单。
1、 验黑名单卡图解
2、 挂失： 长按#键进入挂失中心，输入黑名单号，如下图
六、 透支
a) 透支：如乘客乘车刷卡消费时，乘客卡中的余额不足，允许乘客透支乘车消费一次。乘客卡中的余额是“０”则乘客不能透支消费。
b) 乘客透支乘车消费一次后，没有进行卡片充值，乘客将不能继续使用该卡片乘车消费，刷卡时显示“余额不足”。图解如下：

六、设置运营方向

1. 选中本功能可以对运营方向进行重新设置，如果在运行中需要改变运营方向，可以使用本功能。设置界面如下：
2. 上行方向，乘客上车、下车站号输入规则：按照站号递增的原则输入。
列如，[上车站：3 下车站：12]
3. 下行方向，乘客上车、下车站号输入规则：按照站号递减的原则输入。
列如，[上车站：12 下车站：3]
4. 如果运营方向设置错误，在输入上、下车站号进行刷卡消费时，屏幕显示如下信息：
管理中心功能
一、 长按“F”键，进入“后台管理中心”
1、进入“线路设置”

第四节、代办点手持式母卡授权充值系统
 系统考虑部分地方没有固定充值点，乘客充值不方便，影响公交车的乘客量，可以利用街道的大量特约商户代理充值。既方便乘客充值，又减少前期充值点的建设投资，公交公司只需按折扣价将充值母卡销售给特约商户，商户再销售给乘客，商户赚取合理的手续费。
 具体流程如下：代理商户到公交公司办理代充值手续，租用或购买一个手持充值机，一张充值母卡，即可实现代理充值功能。例如：商户购买一张5000元的母卡后，将母卡的5000元金额存入手持充值机，母卡的5000元金额存入手持充值机后，母卡上的金额自动清零。手持充值机内就储到5000元的充值金额。假如有一乘客来充值200元，商户在手持充值机上输入200元，按确定后将IC卡放在读卡区上读卡即可充入200元。手持机上的余额只剩4800元可用，并生成交易明细记录储存在手持充值机里，以备数据采集查询用。当手持充值机的余额用完时，需要将充值母卡拿到公交公司交款充值后，并存入手持充值机即可再进行充值操作。充值者也可以通过手持充值机查询卡上余额。

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第五节、 乘车IC卡
感应式IC卡的特性
 感应式IC卡由MIM芯片和天线组成，用PVC封装成形，全封闭，无表面接触，符合ISO7816规定信用卡尺寸。
 感应式IC卡与读写器之间无物理接触。
 感应式IC卡表面没有裸露器件，不会因为污损、弯曲而损坏IC卡。
 IC卡本身无需自带能源读写，体积小，耐用可靠。
 使用时没有方向性，卡可以以任何方向掠过读写器表面，即可完成读写工作。
 感应式IC卡的发行依据一套严格的规则固化不可改变的标记（标明生产厂家、专利使用许可者编号等），明确的管理层别。
 尺寸为：54×86×0.8mm
 内置EEPROM用作数据存储
 加密系统符合感应式IC卡的三次互感校验标准
 数据保存10年
 10万次写操作
 无限次读操作
 读写距离0 ~50mm
 卡片类型： MIRERE 系列
 16个独立分区，各具独立应用功能
 卡片内存容量：8K
芯片产地：荷兰/飞利浦 

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第四章 后台发卡充值结算系统概述

系统软件功能实现概述：
 系统操作界面平台为WINDOWS 2000/XP，中文简体版，数据由SQL数据库统一管理
 系统管理软件为网络框架结构，支持企业局域网内的多个终端电脑共享数据，方便领导和操作员随时管理及查询系统数据信息
 系统管理软件分多级不同权限管理
例如：一级管理员：可以操作所有功能
二级操作员：只能操作由管理员指定的部分权限
三级普通员工：只支持普通查询等
 软件功能模块： 、
◆进入系统界面： 

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第五章 售后服务

想用户之所想、急用户之所急，是我们售后服务的宗旨，为保障用户的利益，使系统在投入使用后能长期正常工作，我们特做出以下承诺：
　　①、所有的硬件设备实行18个月免费保修，因质量问题3个月内包换，终生维护制。系统标准版本管理软件终身免费统一升级。
　　②、每年至少两次的定期回访用户，对系统进行例行维护保养。
　　③、在接到用户请求电话的10分钟内做出反应，并在12小时内解决出现的问题。
　　④、对客户寄回反修的产品实行当天接到当天修好当天寄出的原则。

了解更多请联系
联系人：肖祖星
电话：0755-84193906-8009
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传真：0755-84193365
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