一、问题的提出
9.11事件后,各国政府加大了对机场的安全管理力度, 尤其是加强机场内部人员进入机场安全通道的检测尤显重要.俗话说,家贼难防, 9.11事件的发生正好说明了这一点.
目前, 对机场内部人员传统的识别方法是每个人佩带一张胸卡, 上面贴有本人的照片,写上本人的姓名和编号等等.进入安全通道时,通道安全人员对照胸卡上的资料来决定来人是否合法.这种识别方法最大的缺点是胸卡极其容易伪造, 加上近近出出的人员很多,安全人员熟识无睹,也很容易产生疏忽.机场内部人员专用的服装就更容易伪造了.据悉, 9.11事件的恐怖分子就是穿着飞行员的制服大摇大摆地通过机场内部人员安全通道混上飞机的.
因此很有必要采用一种自动识别系统来加强机场内部通道的安全检查和管理.
自动识别系统有很多种:
(1) 条形码
(2) 磁卡
(3) 接触式IC卡
(4) 非接触式IC卡(1-3厘米)
(5) 指纹识别
(6) 图像识别
(7) 按键密码
(8) 近距离感应只读卡(10厘米左右)
(9) 远距离感应只读卡(无多重识别或只能同时识别2-3张卡)
(10) 具有多重识别的远距离Census?感应卡(可以同时识别多达55张卡)
我们知道,机场内部通道的人员进出非常频繁,要想让所有的内部人员将胸前的卡摘下来再拿到读卡器前面晃一下, 会给工作人员带来极大的不便，同时也影响通行速度。
有一种什么手段既能够达到自动识别的目的, 又能够让机场内部人员可以接受, 让他们觉得采用新的识别方法后,对他们并没有太多的改变? 同时, 这种自动识别方法还要满足以下条件:
(1) 具有方向识别判断功能
(2) 可以同时识别多达15张感应卡
(3) 当人员通过通道时，附近的读卡器可以自动感应到人员身上携带的卡片，因此要求感应距离不小于2米
二、解决方案
采用CR1A-DS读卡器和TC6A感应卡。每个人胸前挂一张TC6A的感应卡，当人员靠近通道附近时，安装在通道地上的感应天线接收到感应卡的信号后，传给读卡器，读卡器读到卡片的卡号并通过读卡器的韦根接口传给附近的控制器。控制器对卡片的合法性进行判断，如果卡片合法，输出一个开门继电器信号，与之相连的绿色指示灯亮；如果卡片不合法，则输出一个报警继电器信号，与之相连的红色指示灯亮。同时，控制器还将接收到的卡号实时传给计算机，计算机上立即显示该卡片对应的人员照片，供保安人员对通行人员的照片进行人工对比。
系统采用网络版结构，所有数据均存放在局域网上的服务器上。为保证服务器上面数据的安全性，服务器采用双硬盘镜像备份，一旦工作硬盘损坏后，可以在最短时间启动另一个硬盘工作。
三、产品特性
CR1A-DS读卡器具有以下特点:
(1) 3米读卡距离
(2) 可以同时识别多达55张感应卡
(3) 可外接两个单独的天线, 有两组单独的输出(每路输出都有韦根和RS232)
(4) 具有方向识别(判断)功能.多大16种工作模式可供选择(可通过网上下载工作模式英文说明书www.smartkey.net)
(5) 低电池报警(注:软件可选项, 标准产品的软件没有包含此功能)
TC6A感应卡特点(相对于其他Census?感应卡)
(1) 重量轻, 适合人员佩带
(2) 可更换电池,电池寿命一般为3年. 电池为标准型号CR2025 ,市场上均可买到
(3) 可插入一张标准的PVC卡片
(4) 3米距离, 具有多大55张卡的多重识别功能
系统组成
(1) 读卡器
(2) 感应卡
(3) 计算机
(4) 软件
四、系统说明
1． 共8个人员进出通道，每个通道放置一台四门控制器和一台CR1A-DS的带方向识别的远距离读卡器，每个进出人员身上携带一张远距离的感应卡TC1A或TC6A.当员工进出通道时，远距离读卡器自动识别员工身上携带的远距离感应卡（员工进出通道时，不需要出示卡片），并自动判断该员工是进还是出。
2． 每台控制器均外接一个红外对射传感器，一个绿色指示灯，一个声光警号，一个报警取消按钮、一个访客通行按钮和一个布防/撤防开关。
3． 当卡片非法或者没有携带卡片的人试图紧跟在合法人员的后面闯入通道时，安装在通道两侧的红外对射将侦测到一个非法入侵的信号，并传递给控制器。控制器发出声光报警
4． 各个控制器之间通过485总线与计算机相连
5． 配置一台发卡器，以方便人员发卡。发卡器由一台单门的控制器和一台EC1A的近距离读卡器组成。
6． 远距离读卡器的感应天线埋设在通道下面，距离地面大约4-6cm.天线的尺寸为3x1.5米的长方形。前后埋设两个天线。两个天线的间距为2-3米。
7． 读卡器和控制器，以及电源均放在一个铁制的机箱中。机箱距离天线的距离不超过15米。
8． 采用玺玛克公司通道管理软件，可以实时监控各个通道的人员进出情况
