【芯联创展】天津港RFID车辆管理系统

　　随着港口和后方陆域规划的不断完善、开发建设的全面展开和经营管理的不断深化，为配合港口和配套产业的快速发展， 2005年天津港选择了北京为其设计和实施作RFID车辆管理系统，这要目标是提高拖车进出港口的速度和效率，提高港口的信息化程度。

　　该解决方案基于先进的无线射频技术，采用RFID(Radio Frequency Identification)卡作为数据载体和车辆身份的表示。RFID卡及其读写设备构成完整地自动车辆数据和采集系统。

　　方案采用双卡核对的验证方法，每辆拖车都配备一个的RFID车牌卡和一张RFID货运卡，车牌卡作为拖车的唯一标识，记录了拖车的车牌号，每辆允许入港的拖车都在港口处登记备案，该卡是拖车能否进入港口的凭证;货运卡中记录了拖车装载的全部货物信息，包括：箱号、尺寸、类型、货主、目的港、船期、班次、船运公司等，同时，负责运输这批货物的拖车车号也记录在该货运卡中，即既保证了港口队入港拖车的严格控制，也保证了实际运营时的高效和快速。

　　货代处安装RFID数据管理系统，拖车司机装货时，货代人员将代运货物写入货运卡中，交还拖车司机。

　　拖车司机将货运卡插入风挡右上角的插槽内。

　　当拖车到达港口闸口时将被RFID数据采集系统自动采集。

　　当拖车到港时，RFID数据采集系统自动采集拖车的货运卡和车牌卡中的数据并进行核对，信息正确则闸口自动打开，完成拖车的进港检查手续，否则将发出警告，闸口也不会打开。

　　根据天津港的特点设计了双卡核对货代处安装RFID数据管理系统。该系统可以与现有系统平滑连接，在完成货运数据处理的同时自动将货运数据写入“货运卡”。

　　港口闸道管理处安装RFID数据采集系统，该系统由固定式读写器和天线阵列组成，自动采集到港车辆的“车牌卡”和“货运卡”数据。该系统可以与现有系统平滑连接。

　　拖车的装货数据记录在“货运卡”中，无需纸制单据。信息在传送途中不可见，数据的更改需要符合相应标准的专用设备，这使得货运数据在传送途中无法被更改、伪造，保证了数据的安全和准确。

　　信息采集、核对自动完成，速度快、高效率、无差错。货运数据的写入、到港时的数据采集、核对都由系统自动完成，无需人工操作，速度快、效率高、无差错。极大地提高了港口的工作效率。

　　车辆管理严格，杜绝非法车辆进入。系统实施后，所有进行货运车辆都由系统管理，每辆车都与唯一的一张“车牌卡”一一对应。该“车牌卡”无法伪造仿制，未在系统中登记注册的车辆将无法从事港口的货运业务，从而杜绝了非法车辆进入港口，为保障港口的秩序提供了有力的保证。同时，每辆车的货运和进出港记录都在系统中实时记录，可供相关人员随时通过互联网等方式查阅，及时对出现的意外状况进行处理。