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机场无动力设备进出管理系统

作者:广州众志物联网科技有限公司 来源:RFID世界网 2017-03-08 10:40:02

摘要:通过有源标签距离远、金属干扰性低、稳定性好、智能定位等特点,对机场无动力设备的进出、检修、登记、处罚等进行智能管理。

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机场无动力设备进出管理系统

  一、 需求背景

  机场至少有6000个无动力设备,需要人为去维护这些设备非常繁琐和复杂。众志物联网针对此类问题,研制“机场无动力设备进出管理系统”,能够完美地解决以下问题:第一,设备进出不同道口时能被无遗漏的识别及记录;第二,工作人员进行巡检工作时,系统能够自动识别巡检车辆周边的机场设备,方便进行检查登记;第三,系统可以进行区域定位目标设备。

  二、 应用介绍

  无动力设备的应用布局图如图1所示,分为物流园、机场和外部维修三个大区,机场总共有6000个设备需要管理,设备处于这三个区之间。巡检车在物流园和机场之间进行巡检工作。物流园与机场之间有一个出入大道口,机场与外部维修有6个出入道口,设备只能通过道口出入。

机场无动力设备进出管理系统

  图1 系统应用示意

  1. 无动力设备

  设备具有种类多、外形不一、外壳材质不同等特点。每个设备都有记录其设备信息的有源标签,系统可通过标签准确记录进出道口的设备,并且能准确无误识别每个设备所属的区域。

  2. 道口基站

  道口内外各装一个基站,如图1所示,当设备依次被1区基站和2区基站识别到时,系统认为设备从1区移运到了2区,若道口基站识别到设备没有权限通过时,基站会声光提醒,同时系统会发出警报。

  3. 巡检车

  巡检车在物流园及机场之间巡检,巡检人员配备专用手持机,手持机会将巡检车周围约10-20米(距离可设)的设备进行识别,方便管理人员对无动力设备进行盘点及搜索管理。

  4. 工作环境

  无动力设备是在完全露天的环境下工作,水泥地面,要求标签能够在高温环境下长时间工作,同时需要防水防尘防震动。

  三、 设备介绍

  1. 定位标签

机场无动力设备进出管理系统

  图2 定位标签三视图

  定位标签记录设备的信息,当设备接近道口时,可以通过基站获取标签的信息,标签固定在设备上,具备安装固定耳,可用多种方式固定,外观参考如图2所示,每个设备标准配一个定位标签(也多配)。

  2. 定位基站

机场无动力设备进出管理系统

  图3 定位基站

  定位基站采用独特模具,防水防尘设计,可适用于长期室外环境使用,通过在进出道口前后布设,即可对通过的无动力设备进行记录并作出相应的警示。基站可采用多种方式上传数据给后台,如以太网/3G等等,可快速适应现场环境。

  3. 手持机

机场无动力设备进出管理系统

  图4 手持机示意图

  专用手持机具备独特的与定位标签通信功能,可用于便携式巡检及设备定位搜索,极大的优化了操作的灵活性及实用性。

  四、 现场应用设备示例

  机场无动力设备保守估计有6000个以上,设备主要在物流园和机场之间使用,部分设备图示如下:

机场无动力设备进出管理系统

  图5 飞机轮/刹车装卸车、飞机饮用水勤务车

机场无动力设备进出管理系统

  图6废油车、移动式升降照明机

  五、 系统优势

机场无动力设备进出管理系统

  图7 机场无动力设备进出管理系统

  1. 有效保障性强

  无动力设备多数为金属设备,金属设备对于无源标签而言具有较强吸收性,而有源定位标签具备高抗干扰性,在无动力设备上使用可保障系统稳定有效。

  2. 无死角识别

  由于有源标签的无线信号是以球面波的方式发送出去,这样对安装在无动力设备的有源标签安装方向没有要求,不管设备以哪个方向通过道口,都能被道口基站识别。

  3. 辐射影响小

  无源标签工作时需要主机提供能量,所以对主机的无线信号发射功率相对要求较高,当无线信号功率达到一定值时会对人体有危害。相对无源标签的基站,有源标签可自身提供能量,这样基站和标签的发射功率可以做得比较小,相当于手机功率的0.01倍。

  4. 扩展性能强

  在机场设备上安装了有源标签后,除了可以完成设备在通过道口被识别的功能外,另外方便后续系统的功能升级,如:工作人员用巡检车进行巡检工作时,系统自动识别巡检车辆周边的设备,方便进行检查登记;还可以通过有源标签对设备进行区域定位。

  5. 电池寿命长

  有源标签用到的是低数据量、低功耗的无线技术,休眠功耗为uA级别,这样有源标签可以长时间工作,工作时间可以长达2~3年。

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