基于433MHz RFID的火车车辆定位管理

　　方案背景

　　一些特殊场合，需要获取火车车辆的位置信息，以便于车辆管理，为此，安福迪推出基于433MHz+125KHz RFID的火车车辆定位方案，方案采用433MHz+125KHz双频有源RFID技术。

　　方案特点和优势

　　1、 对于低功率的射频信号，在复杂环境中的信号传输主要是靠射频信号的绕射传输，在现有的有源RFID产品中，433MHz射频相较于其他常用频段的射频信号(如2.4G)而言，波长最长，绕射能力最强，能最大限度克服如人员密集，障碍物遮挡，空气湿度增加等复杂环境对射频信号传输造成的影响，进而最大限度保障信号的读取率。

　　2、 鉴于433MHz绕射性强的特点，电子标签可同时适应多种特种车辆，解决了有源RFID对部分特种车辆的识别率问题。

　　3、 电子标签平时处于待机状态，仅当车辆携带标签进入定位区且被激发时才发射信号，具有健康环保、超低功耗、无辐射伤害、使用安全可靠的特点。

　　4、 125KHz磁场范围灵活可控，信号稳定，激发器与电子标签的信号激发距离为1至10米可调，误差范围控制在0.3米左右。

　　5、 433MHz射频标签通讯距离远(最远150米)，相比同等功率2.4GHz读卡距离80米而言，433MHz读卡距离最远150米，空中信号更容易使RFID激发器捕获。

　　6、 由于采用433MHz频率，有效地避免了2.4GHz对火车设备及火车通信的干扰问题。

　　方案原理

　　系统由“激发器”和“RFID电子标签”、“管理系统”等组成。

　　工作原理：

　　1、在轨道附近装配“激发器”并连接125K激发天线，在火车车厢外部安装“电子标签”。

　　2、当携带 “电子标签”的车厢靠近激发器天线时，电子标签被激发，发出信号， “激发器”接收到相应信号并反馈到主机管理系统，即可知道车厢位置。

　　示意图