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解决方案
  • 智能停车场管理系统有三部分组成(停车位检测、反向寻车、智能引导系统)。
  • 随着中国经济的迅猛发展, 城市汽车的拥有量不断增加, 汽车在给人们带来交通快捷方便的同时, 由于停车管理不善等问题也给人们带来了诸多不便。 为满足人们生活和工作环境更科学、 更规范的要求, 管理高效、 安全合理、 快捷方便的智能停车场管理系统己成为许多大型综合性建筑物和居民小区必备的配套设施。 地处繁华地带的许多高级公寓、 大型娱乐场所、 宾馆、 办公楼、 球场等停放汽车较多, 车流量大, 为了保证车辆安全和交通方便, 迫切需要采用自动化程度高、 方便快捷的停车场自动管理系统, 提高停车场管理水平。 停车场是城市交通基础设施的重要组成部分, 停车场与一般商品不同, 具有三个特点: 一是不可存储性, 表现在非高峰时段容量过剩, 高峰时段容量不足; 二是不可运输性, 体现在无法实行空间上的调节, 如不能把边缘地区停车场的剩余容量输送到中心城区去; 三是作为社会资源的有限性, 从常识的角度来讲, 一辆车至少要占用一个停车位, 停车位的总需求是刚性的。 本文提出一种基于RFID 的智能停车场管理系统设计。
  • 随着中国经济的迅猛发展, 城市汽车的拥有量不断增加, 汽车在给人们带来交通快捷方便的同时, 由于停车管理不善等问题也给人们带来了诸多不便。 为满足人们生活和工作环境更科学、 更规范的要求, 管理高效、 安全合理、 快捷方便的智能停车场管理系统己成为许多大型综合性建筑物和居民小区必备的配套设施。 地处繁华地带的许多高级公寓、 大型娱乐场所、 宾馆、 办公楼、 球场等停放汽车较多, 车流量大, 为了保证车辆安全和交通方便, 迫切需要采用自动化程度高、 方便快捷的停车场自动管理系统, 提高停车场管理水平。 停车场是城市交通基础设施的重要组成部分, 停车场与一般商品不同, 具有三个特点: 一是不可存储性, 表现在非高峰时段容量过剩, 高峰时段容量不足; 二是不可运输性, 体现在无法实行空间上的调节, 如不能把边缘地区停车场的剩余容量输送到中心城区去; 三是作为社会资源的有限性, 从常识的角度来讲, 一辆车至少要占用一个停车位, 停车位的总需求是刚性的。 本文提出一种基于RFID 的智能停车场管理系统设计。
  • 云智能车位锁系统用于无人值守共享停车,打通技术关!
  • 我国停车位比例仍然偏低,停车设施建设有待完善。占道停车管理不仅能够解决停车难问题,更是一种提高人民出行方便性,提高人民幸福度的有效手段。
  • 项目概述 智慧停车技术是多年来交通技术发展的重要方向,近年在互联网支付、联网道闸等技术支撑下无感支付已经发展的 较为突出,进出停车场体验已经较好。同时多年来的车位检测和联网发布系统仍然结构复杂,大量信号线缆、中继 和交换机设备、信息处理箱等复杂的硬件和制约了规模化推广,有车位监测系统的停车设置不超过全部停车位的 10%。 我们尝试使用基于中心基站的LoRaWAN网络来简化传输,基于电池供电的车位检测器简化布线。使车位监测只有 传感器和基站2个基础设施,实现低成本的大规模车位监测、违停检测、车位诱导、信息发布平台,从而实现基于 云的真正的大规模车位物联网方案。最终实现停车信息的高度公开和实时发布,违章停车实时检测实时报警。
  • 如今的停车难相信是广大车主都感同身受的事,另外路边停车位的信息难以掌握导致费用流失,管理难题成为智慧交通亟需解决的问问,互联网的发展为智能交通提供了新的解决思路,以智慧停车场、路面停车管理为主的静态交通应用越来越多。
  • 随着城市中机动车社会保有量近年来的持续高速增长,路外停车场车位已经满足不了当前的需求,路内停车场便成为城市停车的有效补充。然而,传统的路内停车场存在诸多问题,并不能有效改变现状。因此,为了改善传统路内停车场的痛点,科拓做足了充分的市场研究,将成熟的视频停车解决方案经验应用到其中,并推出了“科拓路内停车综合解决方案”。 该方案通过视频图像处理技术,采用路内视频车位检测终端设备,实现最大程度监控停车位,同时作为车辆停放及长时数据的监控依据。系统可实时监控车位动态及收费监督,车主可通过现金、自助缴费机、手机支付等方式进行缴费,提升停车场管理水平,降低管理人员成本,杜绝逃费现象。
  • 当前,汽车高增长、高集聚、高使用的“三高”发展模式使停车供需矛盾激化,不仅停车位供需缺口大,而且停车位空置率高。“停车难、乱停车、管理难”现象严重,成为影响制约城市与区域社会经济发展的瓶颈,人们对于停车行业中无人化、智能化的需求也由此而发。速泊停车服务模式利用“无人收费,集中管理”、“人工智能+云技术”的创新性理念,开启城市智慧停车新时代。
  • 为有效整合、利用城市停车位资源,防止“僵尸车”长期霸占车位,为出门着急办事的市民切实解决停车难问题,大部分城市路边停车位都已经实施合理的收费制度。手持终端将条码扫描装置与数据终端一体化,具备实时采集、自动存储、即时反馈、自动传输功能,保障现场数据的真实、有效、实时、可用。在智能手持终端的基础上集成车牌号码识别算法,可以完成车牌识别、车辆入场登记、离场缴费、欠费追缴、小票打印等工作,简化停车收费流程,减轻收费员工作量,提高工作效率。 在购买停车收费手持终端时,我们需要注意:
  • 机动车保有量与停车位供应量之间的供需矛盾日益加剧,车位资源紧缺。为有效改善停车难的情况,在不影响路边交通的前提下,许多城市在马路两边规划停车泊位,切实缓解了局部地区的停车问题。但这种路面开放式停车场,区域分散,难以统一管理,人工计算停车时长和费用,工作量大且易贪污作弊,不合理的收费规则不仅会造成车主的不满,也会影响车位的周转率。要解决围绕路边停车场的诸多难题,采用技术先进、功能全面的路边停车收费管理系统势在必行。
  • 2017年上半年,中国机动车保有量达3.04亿辆,汽车保有量达2.05亿辆,全国共有49个城市的汽车保有量超过100万辆,23个城市超200万辆,6个城市超300万辆。北上广深四城平均停车位缺口率为76.3%,每城至少有超过200万的车辆无正规车位可停,全国停车位缺口高达5000万个,中国在停车费上花掉4000亿元,平均每车1380元……每个城市的基本车位需求应等于城市机动车保有量。国际通行标准城市的机动车保有量与停车泊位总数的比例为1:1.2-1.4,而当前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8,中小城市为1:0.5,与发达国家还有较大差距,由此造成停车位数量存在着巨大缺口。
  • 路内综合停车解决方案汇集了科拓多年来成熟的视频停车解决方案经验,而科拓路内视频车位检测终端是路内综合停车解决方案中的重要组成部分,主要安装在每个车位的侧后方,正对着多个停车位,拍取车位上的实时图像,并且获取当前的车位状态及车辆信息,实现最大程度的停车位监控及收费监督。
  • 顺舟智能基于LoRa地磁智能停车方案采用磁感车位检测器实时检测车位使用情况,通过无线技术将车位信息数据传输至服务器。
  • RFID 智能停车场系统能有效、准确、智能地对进出停车场的系统车辆(装有电子车牌的车辆)和非系统车辆(未装有电子车牌的车辆)的数据信息识别、采集、记录并按需上传,处理,并在必要时可以通过相应的人工干预进行补充,以避免非正常事件(非系统车进出时)的影响,确保系统具有高效的车辆智能放行能力,同时 RFID 智能化停车场还可对场内的停车位现状进行智能化管理
  • 智能车位引导系统是帮助顾客和车辆在最短的时间内找到合适的停车场和停车位,避免车辆找不到停车场,进场后找不到车位,甚至互相抢车位,导致拥堵,使顾客在“第一大堂”就能感受到良好的服务,保证顾客有一个愉快的购物消费心情。
  • 停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车辆感知传输设备、客户终端设备等搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、车位状态信息发布、收取停车费进行管理的综合管理平台。
  • RFID停车场车位管理系统基于2.45G (有源) RFID技术,将RFID技术应用于对车辆停车的识别与监控管理。
  • 据权威统计机构发布的消息,截止2014年,中国机动车保有量已突破2.5亿辆之多,并且这个数字还在以几何速率迅猛增长。交通拥堵、停车困难、乱停乱放、事故纠纷、车辆安全、环境污染等交通相关的问题日益严重,特别交通“停车难”日益成为制约城市经济与社会发展的“瓶颈”,在一些发达城市的中心城区停车位一位难求,面对日益增长的机动车数量与道路运能及停车资源不足之间的矛盾,有关方面也积极破解道路交通管理难题,如何改善交通的现状及解决停车难的问题受到了市政府、相关领导的高度重视与民众的极大关心,鉴于此,有必要对城市的道路、交通、停车进行统一的规划、优化和管理。充分挖掘城市停车资源,特别是科学合理拓展路边占道停车资源,并通过对路边占道停车合理收费这一经济杠杆实现停车资源高效利用,为全市交通、停车提供高效、方便、有序的服务,从而改善城市的交通拥堵和停车困难。
  • RFID停车场车位管理系统基于2.45G (有源) RFID技术,将RFID技术应用于对车辆停车的识别与监控管理。