2017年上半年，中国机动车保有量达3.04亿辆，汽车保有量达2.05亿辆，全国共有49个城市的汽车保有量超过100万辆，23个城市超200万辆，6个城市超300万辆。北上广深四城平均停车位缺口率为76.3%，每城至少有超过200万的车辆无正规车位可停，全国停车位缺口高达5000万个，中国在停车费上花掉4000亿元，平均每车1380元……每个城市的基本车位需求应等于城市机动车保有量。国际通行标准城市的机动车保有量与停车泊位总数的比例为1:1.2-1.4，而当前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8，中小城市为1:0.5，与发达国家还有较大差距，由此造成停车位数量存在着巨大缺口。

出入口控制管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。

停车场管理系统是应用计算机技术、RFID技术、无线传输技术、图像数字处理技术、自动控制等技术通过计算机、网络设备、车辆感知传输设备、客户终端设备等搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、车位状态信息发布、收取停车费等进行管理的综合管理平台，通过路口发布屏、WEB、手机客户端等 向车辆管理部门、车主做动态信息发布，方便管理人员进行调度，以减轻管理人员的劳动强度，利用收费管理软件，对停车费用做有效监管，杜绝私停逃费和欠费现 象，有效防止收费漏洞;同时系统通过实时的数据采集及与交警数据的对接，可实现有关的交通、违章提醒便民服务及与公安交警联网报警。

停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。它通过采集记录车辆出入信息、场内位置，实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。系统一般以射频识别或车牌识别为技术手段来记录车辆进出信息，通过管理软件完成收费策略实现、收费账务管理、车道设备控制等功能。

停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。它通过采集记录车辆出入信息、场内位置，实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。系统一般以射频识别或车牌识别为技术手段来记录车辆进出信息，通过管理软件完成收费策略实现、收费账务管理、车道设备控制等功能。

停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。它通过采集记录车辆出入信息、场内位置，实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。系统一般以射频识别或车牌识别为技术手段来记录车辆进出信息，通过管理软件完成收费策略实现、收费账务管理、车道设备控制等功能。

停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车辆感知传输设备、客户终端设备等搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、车位状态信息发布、收取停车费进行管理的综合管理平台。

停车位管理系统是通过计算机、网络设备、车辆感知传输设备、客户终端设备等搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、车位状态信息发布、收取停车费进行管理的综合管理平台。

车牌识别的优势在于可以把卡和车对应起来，使管理提高一个档次，卡和车的对应的优点在于长租卡须和车配合使用，杜绝一卡多车使用的漏洞，增加停车费的收取；同时自动比对进出车辆，防止偷盗事件的发生。升级后的摄像系统可以采集更清晰的图片，作为档案保存，可以为一些纠纷提供有力的证据。

Mobi-ParkingMeter 应用s-RFID扩展自动收费功能（EPC） EPC（Electronic Pakring of Collection）是一个集中了无线电通讯、计算机网络及信息处理、自动控制等多项高新技术在车辆自动收费综合系统中的应用。它利用车载电子标签自动与安装在路侧或门架上的微波天线进行信息交换，中心控制计算机根据电子标签中存储的信息识别出道路使用 者，然后自动从道路使用者的银行账号中扣除通行费。最明显的优点是可以远距离收费，从而大幅度提高了收费的处理效率。Mobi-ParkingMeter应用s-RFID后即建立了封闭式的EPC系统。 车辆进人停车路段时，安装在路侧的电子标签读写器与车上的电子标签通讯读取车辆的信息，如车牌号、车型等，并且写入包括时间的相关。在车辆离开停车路段时，电子标签读写器读取车载电子标签上的信息，计算停泊时间和停车费，从指定账户上扣减停车费，这样实现了车辆安全泊车前提下的自动收费。 s-RFID其作用类似一个随车的停车收费咪表，减少了驾驶员为停车准备零钱的麻烦，杜绝了现金付费造成的流失和作弊等行为。安全、简单、高效而且容易实施。 应用s-RFID读卡系统后Mobi-ParkingMeter的特点 7.1 s-RFID使用先进的远距离RF射频技术，每个车载电子卡实际上是一个无接触智能卡，具备10米以上的远距离读写能力，其强大的微处理器芯片管理复杂的停车系统，包括付款、停车场驶入、接受违章处罚等。它需要电池提供显示，在相关的信息存储到智能卡后，即使去掉电池，信息也不会丢失。 7.2 s-RFID停车卡实质上是一个随车的停车收费咪表。s-RFID停车卡通过停车路段出入口或者路段上的电子标签读写器的通讯，自动计算时间和停车费用并且从从停车卡预存的金额中扣除。当停车卡上的预存金额使用完毕后，状态灯提示用户进行充值，充值后继续使用。 7.3 采用s-RFID停车卡进行Mobi-Parking的EPC扩展，可以简化停车人的操作，提供更多的停车付费的手段，并且不仅可以作为停车收费，还可以应用于路桥通行收费等。