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解决方案
  • 2012年12月参与连云港BRT一号线智能交通项目顺利验收,从科技手段上有效地保障了BRT公交车辆的“信号优先”和“路权优先”。 全长约34公里的港城BRT一号线,是迄今为止国内最长的BRT线路,结合公司提供有源RFID射频产品和技术,为“信号优先”和“路权优先”的科技保障提供了先进的解决方案,从运营使用情况来看,达到了设计预期效果,得到了用户的好评。
  • 快速公交系统作为一种新型的客运模式,以其工程投资少、建设周期短、环境污染小、运输效率高等优点而被认为是解决城市交通拥堵问题的有效方式之一,并在世界范围内得到成功地推广和应用。在世界诸多城市建设快速公交系统的大力影响和我国相关政策的有力推动下,国内交通界和各大城市开始把快速公交系统推到了缓解城市交通压力的前台,今后5年内,国内将有10座以上的城市建成快速公交系统,预计其总长度将达到300~500公里,日客流量达到200~400万人次;
  • 哲云科技有限公司经过长时间的市场调研,推出了准确而高效的公交优先控制系统,为管理部门和政府决策机构提供快捷的监督管理工具和详实完整的信息,为快速公交、公交优先政策的落实提供了有利的技术支持和保证。
  • 快速公交系统作为一种新型的客运模式,以其工程投资少、建设周期短、环境污染小、运输效率高等优点而被认为是解决城市交通拥堵问题的有效方式之一,并在世界范围内得到成功地推广和应用。在世界诸多城市建设快速公交系统的大力影响和我国相关政策的有力推动下,国内交通界和各大城市开始把快速公交系统推到了缓解城市交通压力的前台,今后5年内,国内将有10座以上的城市建成快速公交系统,预计其总长度将达到300~500公里,日客流量达到200~400万人次;
  • 采用RFID(射频)检测系统进行公交车辆的检测和定位。RFID 车辆检测器安装在交叉口附近,检测公交车辆。当公交车辆接近道路交叉口时,安装在路侧的 RFID 读写器将读取电子标签信息,识别公交车辆,同时将公交车辆抵达道路交叉口的信号和时间信息传至信号控制器,信号控制器根据到达交叉口的公交车辆数,综合考虑社会车辆的排队、其他车道的饱和度等信息,判断信号灯配时,对当前放行相位的绿灯时间进行延长或者早断,从而实现公交车辆在交叉口的信号优先,同时也兼顾了社会车辆。
  • 近年来, 随着国民经济的快速发展, 大城市人口高度集中并大幅增长, 交通需求迅速扩大, 导致我国许多大中城市面临的交通压力越来越大。借鉴国内外解决城市交通问题的经验, 优先发展公共交通是解决城市交通问题的必由之路。调查分析表明, 城市中产生交通拥堵及延误的主要原因是交叉口的设计或信号配时等不合理。因此, 研究降低公交车辆在信号交叉口的延误显得尤为重要。统计数据表明, 如果不在道路信号交叉口信号控制中体现公交优先, 即使设有公交专用进口道, 公交车在交叉口的延误减少的也不明显(统计数据表明仅节省8%左右)。 所以何如更加有效的利用信号控制系统给公交车辆日常运行提供优先路权保障,是目前亟待解决的功能需求和急需突破的技术瓶颈。
  • 要实现快速公交,最需要解决的问题就是信号优先。如何识别公交车将到达路口,及时调整红绿灯信号呢?在快速公交车的车头位置安装有源RFID标签,在道路沿线红绿灯控制路口安装RFID车辆身份识别系统和信号灯控制设备。
  • 伴随着各项科学技术和应用技术的不断发展和进步,城市交通也已经开始逐渐走向了智能化、人性化的道路,从而产生了智能交通系统(Intelligent Traffic System,ITS)的概念,它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、传感器技术以及计算机处理技术等各种技术有效地综合运用于交通系统中,从而实现对交通系统更加准确,实时,高效地综合管理和控制,最大限度地实现人、车、路之间的和谐统一。
  • 快速公交信号优先控制智能化管理系统由三部分组成,第一,快速公交信号优先控制系统核心硬件(包括:2.4G有源电子标签、定向读写器)第二,快速公交信号优先控制系统平台(包括路口控制子系统、信号通讯子系统、智能交通控制);第三,硬件中间件(包括信号控制机、工业级交换机、机柜、PC机、服务器、不间断电源等);
  • 快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称 BRT,是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit,简称 RRT)与常规公交(Normal Bus Transit,简称 NBT)之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理,开辟公交专用道路和建造新式公交车站,实现轨道交通运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
  • 快速公交系统作为一种新型的客运模式,以其工程投资少、建设周期短、环境污染小、运输效率高等优点而被认为是解决城市交通拥堵问题的有效方式之一,并在世界范围内得到成功地推广和应用。
  • 此方案目的是让集成商、工程商及使用方了解物联网RFID技术在智能交通领域的设计理念、原则、整体规划及如何发挥其巨大作用的并详细阐述相关物联网设备工作原理、安装位置等信息,以便集成商、工程商、使用方正确认识物联网在智能交通领域带来的革命性变革,树立物联网在智能交通领域正确的认识。如您在阅读过程中,遇到任何不解和困惑,请与方案撰写者联系。
  • RFID技术在中国智能交通中应用非常广,成功应用案例包括:国内最大的铁路机车车号识别系统(已遍及全国18个铁路局、7万多公里铁路线),各省在实施与运营中的联网高速公路不停车收费系统(注:广东、上海、北京、重庆、福建等省市都在运营与实施中),全国各地数千个停车场RFID收费系统,各地的工厂车辆自动称重系统,公交车站车辆进出站管理系统,海关车辆进出检验系统,北京市城市汽车环保检测RFID环保信息卡系统(涉及车辆总容量达300万辆),还有正在杭州和北京推行的快速公交系统。
  • 基于RFID与交通信号机对城市公交车进行管理,使其是经过岔口时红绿等自动判别,使优先通过。保证城市运载主题的运行通畅
  • 远距离、有源射频识别技术(RFID)在车辆管理上的应用已愈来愈受到国人的认可。当前有影响力的行业成功应用主要有: 1. 高速公路不停车收费 2. 车辆自动识别 3. 园区智能门禁 4. 快速公交信号优先系统 5. 车辆自动称重系统 6. 等其它交通、运输业方面的应用 但当前RFID车辆管理的成功应用多在单车道的环境下。 在二车道或多车道的环境下,目前市场上的远距离RFID产品还无法自动判别车辆运行的车道且会造成令人困扰“多车道误读”问题。 百尔盛电子自主开发的双距离RFID车辆智能管理产品能有效地解决“多车道误读”的技术难题。
  • RFID远距离读卡器在 快速公交优先BRT, 智能交通ITS,ETC中的应用
  • 利用将RFID应用于快速公交管理系统,可以实现公交车信息自动、准确、远距离采集,使公交调度系统准确掌握公交车的实时动态信息。
  • RFID 快速公交信号优先 若快速公交线沿线共有的灯控路口已安装SCATS系统控制设备,部分路口仅需安装快速公交专用的信号优先控制检测设备(2.4G RFID 读卡器+有源卡片),当快速公交车辆行驶至路口处,绿灯要变红灯的时,智能系统交通系统会适当延长绿灯时间,让车辆顺利通过。当路口为红灯时,智能系统会适度缩短红灯时间,减少快速公交车在路口的等候时间。 考虑到道路交通的实际运行情况,有些路口在高峰时段可暂不实施快速公交车优先通行措施。