按照国务院和省政府要求，将在2019年底取消高速公路省界收费站，建成覆盖全省高速公路主线的ETC自由流虚拟站，进一步提升ETC使用率，实现不停车快捷收费，提高高速公路通行效率，更好地服务经济社会发展。ETC特别适于再高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。

高度公路二维码支付通行系统方案是新一代高速公路收费领域引入“互联网+”概念，提高通行效率与用户体验，一直是交通从业者探索和追求的目标。

为了解决摩托车和电动车的防盗问题，系统采用基于有源RFID技术的车辆自动识别(AVI)系统，AVI系统的监测设备可以安装在城市出入道口构成AVI固定式基站，或者安装在警车上构成AVI系统移动站。移动AVI系统是解决上述问题的实用而有效的手段之一，它可以根据需要停放在指定的会场出入口、或路边、或检查站、或收费站，它能实时准确、可靠地采集从它旁边驶过的或停靠的装有有源感应卡的车辆的数据信息，利用远距离射频识别(RFID)技术，对这些信息进行识别处理。

数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个。随着高速公路建设蓬勃开展，通车里程不断增加，同时随之而来了一些问题：人工收费方式效率低下，造成收费站交通堵塞和环境污染问题，给政府和公路部门带来巨大压力。人工现金收费方式存在弊端，使企业运营成本增加，给用户带来不便。相对应的就是2105万ETC用户充值、查询不便捷问题亟待解决，以往ETC用户要给交通卡充值，车主一般只能到各网点或部分终端机充值，由于网点有营业时间限制且分布不密集，对部分车主来说充值不是太方便。龙杰（ACS）把握移动互联趋势，联手各省份的交通运输厅推出ETC移动充值解决方案。对收费公路经营管理者将大大提升运营管理效率，减少人工服务成本，进一步提升服务水平。不仅如此，对ETC用户来说，可畅享“一卡在手通全国”的便捷缴费通行服务。

车辆感应器 应用于检测车辆，自行车等金属物，适用于停车场，公路车辆收费站以及信号灯控制系统等。采用了最先进的微处理器技术，可以满足各种使用环境下的应用。当金属物通过埋设在路面下的线圈时，由于金属导体会改变线圈的电感量，车辆感应器就是通过探测线圈电感量的变化来探测到金属物。

牌照号码是汽车的唯一“身份”，将车牌自动识别和RFID产品相结合应用于公路收费系统可有效地防止卡流失、倒卡、换卡、漏费以及内部营私舞弊等行为，减少了通行费的流失。此外，车牌识别技术还可用于解决路径二义性问题以及辅助计重收费等。应用车牌自动识别产品降低了人为因素影响，改善了服务质量，提高了收费站通行能力和运营管理水平。

不停车收费系统（ETC） 1、适用范围 ? 停车场 ? 高速公路 2、产品概述 聚库不停车ETC收费系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，系统将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。 电子不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。它特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。近几年我国的电子不停车收费系统的研究和实施取得了一定进展。 和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以IC作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。按照既定的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。 3、产品组成 ? 控制中心 由主控电脑、ID制卡机和管理软件组成，负责停车场ID卡的发售及临时卡的授权、收费。 ? 入口部分 入口部分主要由入口票箱(内含感应式RFID卡读写器、远距离读卡器、出卡机、天线、车辆感应器、停车场智能控制器、LED中文显示屏、对讲分机、专用电源)、自动路闸、车辆检测线圈、满位显示牌、彩色摄像机等组成。 ? 出口部分 出口部分主要由出口票箱(内含感应式RFID卡读写器、天线、远距离读卡器、车辆感应器、停车场智能控制器、LED中文显示屏、对讲分机、专用电源)、自动路闸、车辆检测线圈等组成。 ? 收费处 收费处内设备由收费管理电脑（内配图像捕捉卡）、RFID卡台式读写器、对讲分机系统、组成。收费管理电脑除负责与出入口票箱控制器、发卡器通讯外，还负责对于服务器交换数据和LED显示屏发出相应控制信号，同时完成同一卡号入口车辆图像与出场车辆车牌的对比、车场数据采集下载、读写用户RFID卡、查询报表、统计分析、系统维护功能。 随着物联网技术的不断成熟及系统应用的逐步推广普及，越来越多的应用将涉及到越来越广的设备范畴，其间所涉及到的采集设备（如RFID读写器、各类传感器）种类繁多，如何最大限度的降低应用软件的开发周期，统一管理不同的硬件设备，与第三方软件的系统集成等一系列问题催生出新的系统的诞生——软件中间件。上海聚库信息技术有限公司开发的，“聚库JCR 物联网数据综合处理平台”在前期研究多种类型的读卡器通讯

在欧美等一些高速公路发达的国家中，收费站通常是既有半自动收费车道，又有不停车收费车道，几乎没有只存在单一不停车收费车道的收费站。在今后很长一段时间内，半自动收费方式尤其是磁卡（IC卡）收费方式，仍将长期存在并发挥重要作用。当然在将来实现全国高速公路统一收费时，不停车电子收费是最佳的选择。

介绍了包括车道设备子系统和后台清算子系统的电子不停车收费 )ETC 系统的原理。针对国内高速公路管理体制的现状和主线收费站交通堵塞问题，描述了ETC系统在现阶段联网收费应用中的技术解决方案

对实行年票制的城市，购买年票车辆在进出城时，无需查验，可不停车通行，解决上下班高峰期车辆在进出城收费站的拥挤问题。

系统简介 KTI智能卡口管理系统以UHF RFID 射频识别产品为核心，为车辆通行管理提供了无人值守、无需停车的远距离自动识别解决方案。该系统可用于产业园区或住宅小区、城市道路或高速公路出入口、收费站等治安卡口，通过为车辆配备电子车牌，全天候实时检测与记录过往车辆信息，并能给车主提供及时的信息提醒，一旦发现异常情况立即报警救援，实现了对进出车辆安全、高效、准确的管理，有效提高了工作效率和管理水平。 该系统主要由发卡系统、数据采集系统、记录查询系统及短消息发送系统四部分组成，车辆管理类型包括：固定用户与临时用户。

远程公路视频监控系统一般分为收费站监控和道路监控两部分。收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。

射频自动识别不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的路桥收费方式，欧美、日本等发达国家已经开始大规模推广应用——通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签与在收费站ＥＴＣ车道上的微波天线之间的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳费用的目的。

不停车收费系统又称电子收费系统 （Electronic Toll Collection System），简 称ETC系统。它利用车辆自动识别(Automatic Vehicle Identification 简称 AVI)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路对收费数据进行处理，实现不停车自动收费的全电子收费管理系统。 该系统通过安装在车辆挡风玻璃上或者车身其他部位的车载有源电子标签与在收费站 ETC车道上的远距离读写器之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。 不停车收费系统主要利用车辆自动识别技术，通过路侧车道控制系统的信号发射与接收装置识别通过车辆的编号，自动从该用户的专用账户中扣除通行费。

在高速公路建设快速发展的同时，我国高速公路收费系统也有了很大的发展。十多年来，高速公路收费系统已经由全面引进阶段逐步过渡到自主开发与引进相结合的阶段。主要体现在按区域联网收费、按线路联网收费、采用高新科学技术提高收费管理手段三个方面。随着社会、经济的快速发展，特别是跨省市国道主干线高速公路网络的逐步形成，社会对收费系统的技术要求将会越来越高，自动化程度较高的收费技术必然逐步取代传统的人工作业方式，ETC 技术会在适宜的路段里得到采用。从目前的情况来看，我国人工收费技术发展成熟，相当长时间内业仍占主导地位。但非现金支付方式将受到欢迎，国内已有部分运营了五六年的高速公路，其交通量已经达到相当水平，部分收费站的通行能力确实不能满足高峰交通的需要，面临扩建收费站和改建ETC 车道的选择。在这个时候，实施ETC 收费显然要优于进行土建扩展。 我国鼓励围绕大城市发展卫星城市和大型居住区，这时城间往返交通流量将会很大，且交通流密度很高，同时要求的道路服务水平也高，实施停车自动收费业务和不停车的高速ETC 收费业务的需求将是客观存在的。 能够兼容IC 卡收费和ETC 电子收费的两片式电子标签及其组合式电子收费技术方案将成为公路网自动化收费技术发展的探索和关注焦点。

射频自动识别不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签与在收费站ＥＴＣ车道上的微波天线之间的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳费用的目的。

射频自动识别不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳费用的目的。

　　在欧美等一些高速公路发达的国家中，收费站通常是既有半自动收费车道，又有不停车收费车道，几乎没有只存在单一不停车收费车道的收费站。在今后很长一段时间内，半自动收费方式尤其是磁卡（IC卡）收费方式，仍将长期存在并发挥重要作用。当然在将来实现全国高速公路统一收费时，不停车电子收费是最佳的选择。 xiawei-1@126.com 夏纬：13044118990 QQ:852121957

通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。