任联电动自行车违法管控方案采用“物联网RFID+视频”融合技术，将电子车牌、轨迹追踪、移动车载定位等产品，应用与城市电动车防盗、电动车违章、电池入户、充电安全等综合管理。对电动自行车闯红灯、逆行、占用机动车道等7类违法行为进行自动取证，同时对车辆身份实现精准认定，为执法处罚提供有力依据。全面提高交通管理者的管理能力，提升广大公众的出行体验，增强交通数据运营服务能力。核心产品介绍如下：

电动自行车辆的进出自动识别，防止电动车入户停放和充电管理，电瓶入室充电及老化管理，禁入楼道/电梯管理，社区里乱停乱放管理，车辆防盗等，数据采集和报警信息自动回传综合平台

博城智能研发的电子车牌是在机动车辆上装有一枚RFID电子标签，作为车辆信息的载体，在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，读写器对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入，达到各类综合交通管理的目的。

近年来电动摩托车、电动自行车、低速电动汽车、共享电动车摩托车、 三轮机动车等数量快速增长，2014年就电动自行车我国保有量达到1.9亿。 上述车辆的增长给社会治理、交通管理、治安防范等方面带来了一系列问 题。 河南公安局数据：电动车在郑州市保有量300万台，2017年河南公安局共受理侵财类案件11万余起，其中受理电动车的盗窃案件8万余起 （占80%），破案1万余起（不足电动车案件10%）；在交通事故中， 30%~40%的交通事故与电动车有关，近5年电动车肇事致人伤亡和死亡人 数年均上升8.6%和13.5%；交通违法行为中，电动车随意穿行、闯红灯、 逆行、上高架等情况层出不穷；消防管理中，因电动车私拉充电引发火灾 占比高达30%以上。 电车防护通，是基于GPS/北斗定位通讯技术实时将车辆 的定位信息上传平台，通过平台分析可获取车辆备案信息、定位信息、 轨迹查询、是否闯红灯/逆行/上高架等违章纠察、防盗追踪、防火预警等 功能，实现城市交通的智能化监控管理，保障社会治安。

随着城市中机动车社会保有量近年来的持续高速增长，路外停车场车位已经满足不了当前的需求，路内停车场便成为城市停车的有效补充。然而，传统的路内停车场存在诸多问题，并不能有效改变现状。因此，为了改善传统路内停车场的痛点，科拓做足了充分的市场研究，将成熟的视频停车解决方案经验应用到其中，并推出了“科拓路内停车综合解决方案”。 该方案通过视频图像处理技术，采用路内视频车位检测终端设备，实现最大程度监控停车位，同时作为车辆停放及长时数据的监控依据。系统可实时监控车位动态及收费监督，车主可通过现金、自助缴费机、手机支付等方式进行缴费，提升停车场管理水平，降低管理人员成本，杜绝逃费现象。

电动车治安管理的现状，近年来，电动车靠着轻便、价格适中、环保等优势迅速走红，成为市民出行不可或缺的代步工具，但由于电动车易销赃、易盗加上案发追踪困难等各种因素，导致电动车被盗案件高发。成为群众关注的热点问题，也成为我们公安机关管理和侦破的难点问题 其主要表现为： 　　预防被盗难。由于电动车普遍随便停在路边，车身比较轻便，即使熄火也完全可以搬离。现场抓获难。当人离开车后通常的喇叭报警无法及时传达到车主。警报声响，周围的人也不太关注，现场很难抓住盗车者。被盗报案难。由于电动车没有登记信息，特征不明显不易辨识，被盗后很多人便不去报案。打击取证难。电动车被盗后，嫌疑人多采取异地销赃或“化整为零”的办法，造成取证困难。追赃返赃难。被盗后，无法确切知道车辆位置，案件侦破、追回车辆难。破案后，由于没有登记信息，查找失主难。据统计，2013年至2014年6月某辖区共发生可防性案件（抢劫、抢夺、入室盗窃、盗窃机动车、盗窃电动车）699起，其中盗窃电动车194起，占27.8%，而一辆电动车基本上是一个普通市民一个月的收入，按每辆电动车价值2700元计算，财产损失总价值50余万元。可见，盗窃电动车案件极大地影响了人民群众的安全感和对公安工作的满意度。 　　为遏制盗窃电动车案件的高发态势，提高治安防范和打击盗窃电动车案件的能力，保护人民群众的财产安全，需要建设一套电动车治安管理系统，使电动车纳入规范化的管理，可有助于破解电动车被盗案件多发的难题。系统建成后可最大限度的预防和减少电动车盗窃案件的发生，提高案件侦破率、提升公众安全感和满意度。

网络型机动车停车场控制管理系统充分利用了现代互联网网络的高度分散性，无论是扩充系统的规模。还是使用者使用的便利性都得到了最大的发挥。通过已经相当成熟的RS 485工业总线对底层设备进行连接，具有可靠性高，开发成本低的特点。通过对传感器数据采集，让使用者从车辆进入车场到停放车位都是在一个简单、安全、高效的环境下进行的。使用者对于停车场完全是自助式使用，管理方对停车场的管理也是在计算机自动执行之中进行监控。

机动车保有量与停车位供应量之间的供需矛盾日益加剧，车位资源紧缺。为有效改善停车难的情况，在不影响路边交通的前提下，许多城市在马路两边规划停车泊位，切实缓解了局部地区的停车问题。但这种路面开放式停车场，区域分散，难以统一管理，人工计算停车时长和费用，工作量大且易贪污作弊，不合理的收费规则不仅会造成车主的不满，也会影响车位的周转率。要解决围绕路边停车场的诸多难题，采用技术先进、功能全面的路边停车收费管理系统势在必行。

2017年上半年，中国机动车保有量达3.04亿辆，汽车保有量达2.05亿辆，全国共有49个城市的汽车保有量超过100万辆，23个城市超200万辆，6个城市超300万辆。北上广深四城平均停车位缺口率为76.3%，每城至少有超过200万的车辆无正规车位可停，全国停车位缺口高达5000万个，中国在停车费上花掉4000亿元，平均每车1380元……每个城市的基本车位需求应等于城市机动车保有量。国际通行标准城市的机动车保有量与停车泊位总数的比例为1:1.2-1.4，而当前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8，中小城市为1:0.5，与发达国家还有较大差距，由此造成停车位数量存在着巨大缺口。

“科拓路内停车解决方案”汲取了科拓多年成熟的视频停车解决方案中的精华，采用“数字化视频信息采集+多样引导”、“车主自主签停+自主缴费”、“人工监管+交管法规政策”、“视频录像监管+财务报表分析”等方式结合起来，不仅提高车位利用率，提升车主停车新体验；并且以智能代替人工，最大限度降低人工成本，缓解了逃费现象，杜绝收费漏洞；通过视频识别获取可视化证据，最大限度的降低车场纠纷，提高车场收益。

随着城市中机动车社会保有量近年来的持续高速增长，路外停车场车位已经满足不了当前的需求，路内停车场便成为城市停车的有效补充。然而，传统的路内停车场存在诸多问题，并不能有效改变现状。因此，为了改善传统路内停车场的痛点，科拓做足了充分的市场研究，将成熟的视频停车解决方案经验应用到其中，并推出了“科拓侧高位视频停车停车综合解决方案”。

智慧城市的红利已逐步深入民心，如何实现电动车安全防盗管理已然成为安全管理部门的一个严峻考验，多技术、跨平台的大数据融合应用而生，结合RFID射频技术、城市公安视频网、GIS技术以及公安物联网安全监管平台能很好的解决该问题，执法部门采用RFID电子标签实现车主实名制登记、备案，实行一车一卡制，保险公司介入实现车辆联保，公安物联网安全监管平台从管理端实现联防联控，做到事前威慑，事后追踪，从根源减少盗抢、安全等事故的发生。

智慧城市安防RFID感知系统是在智慧城市整体技术框架下，通过在交通路口与重点区域部署RFID识读设备，对安装或者佩戴了RFID电子标签的电动车、机动车、老人、学童、城市基础设施等进行感知识读，同时与天网工程视频联动，高性价比实现对物与人的安全管理。

电动自行车属于非机动车，国家对电动自行车上牌有明确技术要求，但大量电动自行车由于车速过快等原因，属于“超标车辆”，不能上牌登记。符合上牌登记的电动自行车，由公安机关负责对车辆信息进行信息化管理。不能上牌的电动自行车，有的由店主通过售后服务形式采用纸质方式登记，有的由车主自动到公安机关申报登记，但总体信息采集量较低，为日常管理带来难度。

据权威统计机构发布的消息，截止2014年，中国机动车保有量已突破2.5亿辆之多，并且这个数字还在以几何速率迅猛增长。交通拥堵、停车困难、乱停乱放、事故纠纷、车辆安全、环境污染等交通相关的问题日益严重，特别交通“停车难”日益成为制约城市经济与社会发展的“瓶颈”，在一些发达城市的中心城区停车位一位难求，面对日益增长的机动车数量与道路运能及停车资源不足之间的矛盾，有关方面也积极破解道路交通管理难题，如何改善交通的现状及解决停车难的问题受到了市政府、相关领导的高度重视与民众的极大关心，鉴于此，有必要对城市的道路、交通、停车进行统一的规划、优化和管理。充分挖掘城市停车资源，特别是科学合理拓展路边占道停车资源，并通过对路边占道停车合理收费这一经济杠杆实现停车资源高效利用，为全市交通、停车提供高效、方便、有序的服务，从而改善城市的交通拥堵和停车困难。

为了加强电动车防盗工作，规范电动车交通行为，切实维护电动车所有人的合法权益，根据中央综治办、公安部等六部委《关于严厉打击盗窃自行车等违法犯罪活动的通告》的精神，上海朝为电子科技有限公司以物联网RFID技术为基础研发一套针对电动车防盗管理研发出一套管理备案系统。

为了加强电动车防盗工作，规范电动车交通行为，切实维护电动车所有人的合法权益，根据中央综治办、公安部等六部委《关于严厉打击盗窃自行车等违法犯罪活动的通告》的精神，我司联合德清县公安局信息科，研制开发了一套利用2.4G有源电子标签进行电动车防盗以及被盗后能迅速找回的信息系统。

本方案适用于机动车管理部门将机动车检验合格标志、强制保险标志、环境检验合格标志（以下简称“机动车三标”）电子化、智能化，建设城市智慧交通、智慧公安，提高政府工作效率和服务水平。

立方研发的静态交通服务平台是利用基于通信技术、物流网技术、计算机网络技术、空间信息技术等先进技术手段，建立市区机动车停车管理诱导系统，全面实现中心城区公共停车场的信息整合与统一发布，停车收费的费率管理、车位管理、 收费结算、经营人员管理、统一支付管理；并利用整合的停车收费数据，提供停车监管、数据分析、费用结算、诱导服务等功能。运用先进的收费模式和管理流程，更好地服务于社会，提高城市管理水平和综合服务水平、有效缓解交通拥堵、提高市民满意度。

杭州立方研发的静态交通服务平台是利用基于通信技术、物流网技术、计算机网络技术、空间信息技术等先进技术手段，建立中卫市区机动车停车管理诱导系统，全面实现中心城区公共停车场的信息整合与统一发布，停车收费的费率管理、车位管理、收费结算、经营人员管理、统一支付管理；并利用整合的停车收费数据，提供停车监管、数据分析、费用结算、诱导服务等功能。运用先进的收费模式和管理流程，更好地服务于社会，提高城市管理水平和综合服务水平、有效缓解交通拥堵、提高市民满意度。