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解决方案
  • 1、杜绝电动车乱停乱放,堵塞通道等违规停放 2、杜绝电动车电瓶进入公寓楼内充电,避免火灾安全事故 3、保护个人财物安全,防止电动车被盗 4、杜绝大门随意进出,消除安防隐患 5、建立一车一码,人车绑定,避免僵尸车辆堆积 6、提高学校车位合理配置与车辆合理停靠
  • 云智能车位锁系统用于无人值守共享停车,打通技术关!
  • 项目概述 智慧停车技术是多年来交通技术发展的重要方向,近年在互联网支付、联网道闸等技术支撑下无感支付已经发展的 较为突出,进出停车场体验已经较好。同时多年来的车位检测和联网发布系统仍然结构复杂,大量信号线缆、中继 和交换机设备、信息处理箱等复杂的硬件和制约了规模化推广,有车位监测系统的停车设置不超过全部停车位的 10%。 我们尝试使用基于中心基站的LoRaWAN网络来简化传输,基于电池供电的车位检测器简化布线。使车位监测只有 传感器和基站2个基础设施,实现低成本的大规模车位监测、违停检测、车位诱导、信息发布平台,从而实现基于 云的真正的大规模车位物联网方案。最终实现停车信息的高度公开和实时发布,违章停车实时检测实时报警。
  • 如今的停车难相信是广大车主都感同身受的事,另外路边停车位的信息难以掌握导致费用流失,管理难题成为智慧交通亟需解决的问问,互联网的发展为智能交通提供了新的解决思路,以智慧停车场、路面停车管理为主的静态交通应用越来越多。
  • 随着城市中机动车社会保有量近年来的持续高速增长,路外停车场车位已经满足不了当前的需求,路内停车场便成为城市停车的有效补充。然而,传统的路内停车场存在诸多问题,并不能有效改变现状。因此,为了改善传统路内停车场的痛点,科拓做足了充分的市场研究,将成熟的视频停车解决方案经验应用到其中,并推出了“科拓路内停车综合解决方案”。 该方案通过视频图像处理技术,采用路内视频车位检测终端设备,实现最大程度监控停车位,同时作为车辆停放及长时数据的监控依据。系统可实时监控车位动态及收费监督,车主可通过现金、自助缴费机、手机支付等方式进行缴费,提升停车场管理水平,降低管理人员成本,杜绝逃费现象。
  • 针对上述问题,顺舟智能基于物联网无线技术,提出智慧停车解决方案,避免因停车难带来的烦恼及相关城市拥堵问题。
  • “科拓路内停车解决方案”汲取了科拓多年成熟的视频停车解决方案中的精华,采用“数字化视频信息采集+多样引导”、“车主自主签停+自主缴费”、“人工监管+交管法规政策”、“视频录像监管+财务报表分析”等方式结合起来,不仅提高车位利用率,提升车主停车新体验;并且以智能代替人工,最大限度降低人工成本,缓解了逃费现象,杜绝收费漏洞;通过视频识别获取可视化证据,最大限度的降低车场纠纷,提高车场收益。
  • “科拓路内停车解决方案”汲取了科拓多年成熟的视频停车解决方案中的精华,采用“数字化视频信息采集+多样引导”、“车主自主签停+自主缴费”、“人工监管+交管法规政策”、“视频录像监管+财务报表分析”等方式结合起来,不仅提高车位利用率,提升车主停车新体验;并且以智能代替人工,最大限度降低人工成本,缓解了逃费现象,杜绝收费漏洞;通过视频识别获取可视化证据,最大限度的降低车场纠纷,提高车场收益。
  • “科拓路内停车解决方案”汲取了科拓多年成熟的视频停车解决方案中的精华,采用“数字化视频信息采集+多样引导”、“车主自主签停+自主缴费”、“人工监管+交管法规政策”、“视频录像监管+财务报表分析”等方式结合起来,不仅提高车位利用率,提升车主停车新体验;并且以智能代替人工,最大限度降低人工成本,缓解了逃费现象,杜绝收费漏洞;通过视频识别获取可视化证据,最大限度的降低车场纠纷,提高车场收益。
  • 网络型机动车停车场控制管理系统充分利用了现代互联网网络的高度分散性,无论是扩充系统的规模。还是使用者使用的便利性都得到了最大的发挥。通过已经相当成熟的RS 485工业总线对底层设备进行连接,具有可靠性高,开发成本低的特点。通过对传感器数据采集,让使用者从车辆进入车场到停放车位都是在一个简单、安全、高效的环境下进行的。使用者对于停车场完全是自助式使用,管理方对停车场的管理也是在计算机自动执行之中进行监控。
  • 为有效整合、利用城市停车位资源,防止“僵尸车”长期霸占车位,为出门着急办事的市民切实解决停车难问题,大部分城市路边停车位都已经实施合理的收费制度。手持终端将条码扫描装置与数据终端一体化,具备实时采集、自动存储、即时反馈、自动传输功能,保障现场数据的真实、有效、实时、可用。在智能手持终端的基础上集成车牌号码识别算法,可以完成车牌识别、车辆入场登记、离场缴费、欠费追缴、小票打印等工作,简化停车收费流程,减轻收费员工作量,提高工作效率。 在购买停车收费手持终端时,我们需要注意:
  • “科拓路内停车解决方案”汲取了科拓多年成熟的视频停车解决方案中的精华,采用“数字化视频信息采集+多样引导”、“车主自主签停+自主缴费”、“人工监管+交管法规政策”、“视频录像监管+财务报表分析”等方式结合起来,不仅提高车位利用率,提升车主停车新体验;并且以智能代替人工,最大限度降低人工成本,缓解了逃费现象,杜绝收费漏洞;通过视频识别获取可视化证据,最大限度的降低车场纠纷,提高车场收益。
  • “科拓路内停车解决方案”汲取了科拓多年成熟的视频停车解决方案中的精华,采用“数字化视频信息采集+多样引导”、“车主自主签停+自主缴费”、“人工监管+交管法规政策”、“视频录像监管+财务报表分析”等方式结合起来,不仅提高车位利用率,提升车主停车新体验;并且以智能代替人工,最大限度降低人工成本,缓解了逃费现象,杜绝收费漏洞;通过视频识别获取可视化证据,最大限度的降低车场纠纷,提高车场收益。
  • 机动车保有量与停车位供应量之间的供需矛盾日益加剧,车位资源紧缺。为有效改善停车难的情况,在不影响路边交通的前提下,许多城市在马路两边规划停车泊位,切实缓解了局部地区的停车问题。但这种路面开放式停车场,区域分散,难以统一管理,人工计算停车时长和费用,工作量大且易贪污作弊,不合理的收费规则不仅会造成车主的不满,也会影响车位的周转率。要解决围绕路边停车场的诸多难题,采用技术先进、功能全面的路边停车收费管理系统势在必行。
  • “科拓路内停车解决方案”汲取了科拓多年成熟的视频停车解决方案中的精华,采用“数字化视频信息采集+多样引导”、“车主自主签停+自主缴费”、“人工监管+交管法规政策”、“视频录像监管+财务报表分析”等方式结合起来,不仅提高车位利用率,提升车主停车新体验;并且以智能代替人工,最大限度降低人工成本,缓解了逃费现象,杜绝收费漏洞;通过视频识别获取可视化证据,最大限度的降低车场纠纷,提高车场收益。
  • 2017年上半年,中国机动车保有量达3.04亿辆,汽车保有量达2.05亿辆,全国共有49个城市的汽车保有量超过100万辆,23个城市超200万辆,6个城市超300万辆。北上广深四城平均停车位缺口率为76.3%,每城至少有超过200万的车辆无正规车位可停,全国停车位缺口高达5000万个,中国在停车费上花掉4000亿元,平均每车1380元……每个城市的基本车位需求应等于城市机动车保有量。国际通行标准城市的机动车保有量与停车泊位总数的比例为1:1.2-1.4,而当前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8,中小城市为1:0.5,与发达国家还有较大差距,由此造成停车位数量存在着巨大缺口。
  • 路内综合停车解决方案汇集了科拓多年来成熟的视频停车解决方案经验,而科拓路内视频车位检测终端是路内综合停车解决方案中的重要组成部分,主要安装在每个车位的侧后方,正对着多个停车位,拍取车位上的实时图像,并且获取当前的车位状态及车辆信息,实现最大程度的停车位监控及收费监督。
  • 智谷联停车场收费管理解决方案由停车收费手持机、E停管家app两大部分组成。利用停车收费手持机扫描识别技术、无线通讯技术、热敏打印技术,搭载停车收费APP使用,实现智能识别车牌、系统自动计时计费、停车小票打印等多种功能。实现对停车资源的高效管理,为城市交通、停车提供高效、方便、有序的服务。车辆进入管理区域后,管理员使用智谷联手持机扫描识别车牌号开始计时,在APP内更新车位状态;车辆离场时,使用智谷联手持机识别车牌号,获取车辆的出入场时间、停车时长和停车费用,管理员依此收取停车管理费用,完成支付后,打印收费小票。
  • “科拓路内停车解决方案”汲取了科拓多年成熟的视频停车解决方案中的精华,采用“数字化视频信息采集+多样引导”、“车主自主签停+自主缴费”、“人工监管+交管法规政策”、“视频录像监管+财务报表分析”等方式结合起来,不仅提高车位利用率,提升车主停车新体验;并且以智能代替人工,最大限度降低人工成本,缓解了逃费现象,杜绝收费漏洞;通过视频识别获取可视化证据,最大限度的降低车场纠纷,提高车场收益。
  • 随着城市中机动车社会保有量近年来的持续高速增长,路外停车场车位已经满足不了当前的需求,路内停车场便成为城市停车的有效补充。然而,传统的路内停车场存在诸多问题,并不能有效改变现状。因此,为了改善传统路内停车场的痛点,科拓做足了充分的市场研究,将成熟的视频停车解决方案经验应用到其中,并推出了“科拓侧高位视频停车停车综合解决方案”。