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解决方案
  • 出入口控制管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。
  • 停车场管理系统是应用计算机技术、RFID技术、无线传输技术、图像数字处理技术、自动控制等技术通过计算机、网络设备、车辆感知传输设备、客户终端设备等搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、车位状态信息发布、收取停车费等进行管理的综合管理平台,通过路口发布屏、WEB、手机客户端等 向车辆管理部门、车主做动态信息发布,方便管理人员进行调度,以减轻管理人员的劳动强度,利用收费管理软件,对停车费用做有效监管,杜绝私停逃费和欠费现 象,有效防止收费漏洞;同时系统通过实时的数据采集及与交警数据的对接,可实现有关的交通、违章提醒便民服务及与公安交警联网报警。
  • 铁路车号自动识别系统(ATIS)的目标是在所有机车、货车上安装电子标签(TAG);在所有区段站、编组站、大型货运站和分界站安置地面识别设备(AEI);对运行的列车及车辆信息进行准确地识别;经计算机处理后为TMIS(铁路管理信息系统)等系统提供列车、车辆、集装箱实时追踪管理所需的准确的、实时的基础信息;为分界站货车的精确统计提供保证;为红外轴温探测系统提供车次、车号的准确信息;还可实现部、局、分局、车站各级现在车的实时管理、车流的精确统计和实时调整等。
  • 停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。它通过采集记录车辆出入信息、场内位置,实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。系统一般以射频识别或车牌识别为技术手段来记录车辆进出信息,通过管理软件完成收费策略实现、收费账务管理、车道设备控制等功能。
  • 停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。它通过采集记录车辆出入信息、场内位置,实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。系统一般以射频识别或车牌识别为技术手段来记录车辆进出信息,通过管理软件完成收费策略实现、收费账务管理、车道设备控制等功能。
  • 停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。它通过采集记录车辆出入信息、场内位置,实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。系统一般以射频识别或车牌识别为技术手段来记录车辆进出信息,通过管理软件完成收费策略实现、收费账务管理、车道设备控制等功能。
  • 停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车辆感知传输设备、客户终端设备等搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、车位状态信息发布、收取停车费进行管理的综合管理平台。
  • 该系统主要适用于大、中型地下停车场,广泛用于车流频繁的商业中心、写字楼、酒店、交通枢纽中心、企事业及政府机关等中高端停车场。其主要工作原理是仁微的车辆定位器的超声波探测器检测出每个车位有无车辆,而后车辆定器打开低频功能,唤醒车辆配备的电子标签,电子标签唤醒后将车辆身份,车车位状态等发送给读写器,读写器通过网络线路传给控制计算机,计算机通过对信息处理,直观显示到电子地图上。 给管理单位、用户直观呈现。
  • 停车位管理系统是通过计算机、网络设备、车辆感知传输设备、客户终端设备等搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、车位状态信息发布、收取停车费进行管理的综合管理平台。
  • 长期以来,红外线探测设备在准确测温技术上得到很大进步,但在热轴定位和热轴跟踪技术难题上一直未得到好的解决。随着铁路的不断提速,车流密度不断加大,热轴预报的跟踪难度也越来越大,由此而造成的错停车却放过真正有问题的列车,将给铁路运输带来运行的混论、工作人员多余的工作量以及巨大的经济损失。
  • 微波车辆检测器是一种可安装在路边柱上的小型雷达检测器。通过发射中心频率为10.525 GHZ或24.200GHZ的连续频率调制微波(FMCW)在检测路面上,投映一个宽度为3-4米,长度为64米的微波带。每当车辆通过这个微波投映区时,都会向检测器反射一个微波信号,检测器接收反射的微波信号,并计算接收频率和时间的变化参数以得出车辆的速度和长度。 微波车辆检测器可检测多达8条车道的车流辆、占有率、速度和车型大小分类等信息。通过其电路的开关信号输出可为现有的交通控制器提供控制信号,同时也可通过其串行接口或可选的有/无线调制解调器为其他计算机系统提供相关控制阀值。一台微波车辆检测器可以代替多个感应圈和其控制器。