车检视频系统作为公路建设中的重要组成部分，高速公路视频车检系统是采用先进技术对车辆进行过程中的各种情况进行实时跟踪，通过视频车检系统可有效的完善道路交通管理系统，为高速公路收费系统和监控系统提供专用，实时，高速和高可靠的数据。

不管从交通运输还是物流成本的角度，基于射频技术为基础的高速公路不停车收费系统对于我国高速公路管理效率及交通服务的水平的提高都有很大的提升。根据国家关于信息技术推进传统产业技术进步的总体思路，电子收费等技术必将在我国逐步得到运用，为高速公路的收费问题的解决提供积极的探索。

高度公路二维码支付通行系统方案是新一代高速公路收费领域引入“互联网+”概念，提高通行效率与用户体验，一直是交通从业者探索和追求的目标。

本方案中IDS和防毒墙都是用旁路方式接入网络，不对网络性能产生任何影响。设备本身通过高性能的内核监测网络数据包。

随着高速公路建设的迅猛发展，国内很多省份高速公路逐渐向网状结构发展，从同一点出行到另外一点的路径不止一条，高速公路建设和管理开始关注高速公路多义性路径问题，其精确识别成为一个迫切需要解决的难题。

自动车型识别器是一款应用在高速公路收费系统中的先进设备，大大降低了人工成本投入，100%降低作弊逃费的几率。

在不改变现有高速公路收费方式的基础上，对行驶在高速公路上的车辆的实际行驶路径进行“取点式”跟踪监控，从而实现高速公路车辆行驶路径的“可视化管理”，有效控制和杜绝车辆的“欠逃费”事件发生。

随着信息产业的日异革新以及网络的迅猛发展，智能卡技术已被社会的各行各业所接受并应用，其中非接触式智能卡“一卡通”因其技术的先进、使用的便利、保密安全等特性越来越广泛地应用在各个领域，政府机关、办公大楼、智能小区、大型企业、商业消费、高速公路收费、校园、医院等，身份识别、停车场管理、门禁、通道控制、考勤、会议签到、人事资料、保安巡更、资源管理/电梯控制、消费/POS、图书管理、能源控制等是最常用的功能。

车牌号码识别系统是智能交通管理系统最基本的组成构件之一。以自动的车牌号码识别为基础，可对车辆进行自动登记、验证、监控、报警，进而可以应用在多种场合，如高速公路收费系统；国道收费系统；高速公路、国道、城市干道的超速布控系统；道口、卡口的车辆治安管理系统；小区、停车场收费系统；城市车流量统计与引导系统等。

不停车收费系统又称电子收费系统 （Electronic Toll Collection System），简 称ETC系统。它利用车辆自动识别(Automatic Vehicle Identification 简称 AVI)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路对收费数据进行处理，实现不停车自动收费的全电子收费管理系统。 该系统通过安装在车辆挡风玻璃上或者车身其他部位的车载有源电子标签与在收费站 ETC车道上的远距离读写器之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。 不停车收费系统主要利用车辆自动识别技术，通过路侧车道控制系统的信号发射与接收装置识别通过车辆的编号，自动从该用户的专用账户中扣除通行费。

在高速公路建设快速发展的同时，我国高速公路收费系统也有了很大的发展。十多年来，高速公路收费系统已经由全面引进阶段逐步过渡到自主开发与引进相结合的阶段。主要体现在按区域联网收费、按线路联网收费、采用高新科学技术提高收费管理手段三个方面。随着社会、经济的快速发展，特别是跨省市国道主干线高速公路网络的逐步形成，社会对收费系统的技术要求将会越来越高，自动化程度较高的收费技术必然逐步取代传统的人工作业方式，ETC 技术会在适宜的路段里得到采用。从目前的情况来看，我国人工收费技术发展成熟，相当长时间内业仍占主导地位。但非现金支付方式将受到欢迎，国内已有部分运营了五六年的高速公路，其交通量已经达到相当水平，部分收费站的通行能力确实不能满足高峰交通的需要，面临扩建收费站和改建ETC 车道的选择。在这个时候，实施ETC 收费显然要优于进行土建扩展。 我国鼓励围绕大城市发展卫星城市和大型居住区，这时城间往返交通流量将会很大，且交通流密度很高，同时要求的道路服务水平也高，实施停车自动收费业务和不停车的高速ETC 收费业务的需求将是客观存在的。 能够兼容IC 卡收费和ETC 电子收费的两片式电子标签及其组合式电子收费技术方案将成为公路网自动化收费技术发展的探索和关注焦点。