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解决方案
  • 但由于我国国情和技术更新需要时间的原因,高成本的IC卡收费方式和自动抄表收费方式还没有大面积普及,全国大部分地区仍然采取人工抄表的方式进行抄收工作,而人工抄表又存在纸卡、抄表机两种形式,我们统称为传统抄表模式。
  • 可行性分析 根据国内公共交通系统应用现况,一般可以分为二种不同的模式。一种是公共交通企业已经安装了IC卡收费系统,另一种是公共交通企业没有安装IC卡收费系统。下面我们分别介绍2种不同的模式下,如何实现手机刷卡业务与IC卡刷卡业务。
  • IC卡收费系统硬件部份介绍:IC卡终端机;采集器;手持POS机;初始化机、联机售卡充值机、系统卡发卡机
  • 为了适应公共交通发展的需要,满足和方便广大市民出行,加速城市公共交通事业的现代化建设,提升城市公共形象。深圳市永豪电子有限公司开发了非接触式IC卡城市公交自动电子收费一卡通系统。
  • 智能三辊闸管理系统,是非接触式智能IC卡 “一卡通”应用系统的一部分,该系统具有身份识别、收费、考勤、统计、单向限流、双向流通等多项功能。
  • 电梯IC卡收费管理系统给物业小区以及管理单位带来的好处:方便物业管理收费、有效控制电梯使用3有效控制电梯使用,达到对未授权人群无法使用电梯的目的,使电梯正常使用频率达到最大化,节省电梯多余动作而产生的耗电量。有效控制电梯使用,对电梯易损件使用寿命起到延长作用,原本3年需要换的部件可延长至更久。对物业小区智能化管理做出了不可磨灭的贡献,提升楼盘整体形象,让小区之神于全智能化小区行列。全智能化电梯IC、ID卡智能管理软件,可通过住户意见经由软件调整满足住户所有要求,体现IC、ID卡智能管理系统的人性化一面。强大的通用性,新老电梯品牌不一,均可加装电梯智能管理系统,满足所有客户需求。强大的适用性,只要安装电梯的场所,就可以根据场所的变化而去变化实用功能,完全融入所有电梯。
  • 在欧美等一些高速公路发达的国家中,收费站通常是既有半自动收费车道,又有不停车收费车道,几乎没有只存在单一不停车收费车道的收费站。在今后很长一段时间内,半自动收费方式尤其是磁卡(IC卡)收费方式,仍将长期存在并发挥重要作用。当然在将来实现全国高速公路统一收费时,不停车电子收费是最佳的选择。
  • 美佳非接触式IC卡网吧收费系统可以实现真正的会员制管理理念,完全采取IC卡自助式上机,无需管理人员干预,并能给上机顾客提供最人性化的点到点的服务;同时可以在网吧的不同区域设置多个收银点,适合大、中、小网吧以及网吧的连锁经营。
  • 智能IC卡电控系统是一种根据用户IC卡自动控制用电的民用高技术产品,具有持卡用电,按使用时间收费的有偿用电。适合用在医院学校等公众场合用电的全新概念。
  • 系统操作界面平台为WINDOWS 2000/XP,中文简体版,数据由SQL数据库统一管理  系统管理软件为网络框架结构,支持企业局域网内的多个终端电脑共享数据,方便领导和操作员随时管理及查询系统数据信息
  • 公交车刷卡收费系统主要有五个部分组成:车辆上刷卡设备、发卡充值系统、数据采集系统、后台结算系统和乘车卡
  • Digitalor2000park系统以感应式IC卡与电脑应用软件为核心,辅以可靠硬件设备组成,采用IC卡与计算机及数字图像技术相结合管理方式,具有方便快捷、收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点,是磁卡、接触式IC卡收费系统所不能比拟的,它将取代磁卡、接触式IC卡收费系统而成为新一代的主流,对加强停车场管理,方便车主缴费起到了十分重要的作用。
  • 一卡通系统已广泛应用于现代生活中。目前一卡通系统,已经覆盖了人员身份识别、员工考勤、出入口门禁管理、水收费管理、员工食堂售饭管理、员工工资及福利管理、人事档案及人员调度管理、商场及餐厅娱乐场所的电子消费管理、图书资料卡及保健卡管理等等。
  • 整套系统基于多校区、多食堂、多业主模式架构,系统也可以运行于单校园、单食堂、单业主模式。收费管理系统是采用目前技术最先进的非接触式智能卡作为电子钱包进行消费的管理系统。收费管理系统是采用目前技术最先进的非接触式智能卡作为电子钱包进行消费的管理系统。
  • 近几年来,商业领域的商业行为不断的向深层次发展,为提高商业销售金额,同时树立良好的商业形象,增强自身的市场竞争能力,商业决策者们已经深刻意识到在自己的企业内部进行商业现代管理的重要性。 IC 卡是一种带有集成电路的,具有高加密性和大存储容量的卡片,具有极强的安全性,目前被商业领域广泛采用。 本系统以计算机、现代通讯网络、专用读写机具、 IC 卡等先进技术为基础,充分考虑用户的承受能力进行设计。
  • 食堂餐厅IC卡售饭收费管理系统是对员工进行餐厅、食堂等收费场所,用于实现持卡收费,减少这些场所的不必要的现金流动,实现货币电子化,方便收费帐目的管理。
  • 在高速公路建设快速发展的同时,我国高速公路收费系统也有了很大的发展。十多年来,高速公路收费系统已经由全面引进阶段逐步过渡到自主开发与引进相结合的阶段。主要体现在按区域联网收费、按线路联网收费、采用高新科学技术提高收费管理手段三个方面。随着社会、经济的快速发展,特别是跨省市国道主干线高速公路网络的逐步形成,社会对收费系统的技术要求将会越来越高,自动化程度较高的收费技术必然逐步取代传统的人工作业方式,ETC 技术会在适宜的路段里得到采用。从目前的情况来看,我国人工收费技术发展成熟,相当长时间内业仍占主导地位。但非现金支付方式将受到欢迎,国内已有部分运营了五六年的高速公路,其交通量已经达到相当水平,部分收费站的通行能力确实不能满足高峰交通的需要,面临扩建收费站和改建ETC 车道的选择。在这个时候,实施ETC 收费显然要优于进行土建扩展。 我国鼓励围绕大城市发展卫星城市和大型居住区,这时城间往返交通流量将会很大,且交通流密度很高,同时要求的道路服务水平也高,实施停车自动收费业务和不停车的高速ETC 收费业务的需求将是客观存在的。 能够兼容IC 卡收费和ETC 电子收费的两片式电子标签及其组合式电子收费技术方案将成为公路网自动化收费技术发展的探索和关注焦点。
  • 随着IC卡的推广使用,在中国大陆已有近20个城市陆续推行了市政交通领域的IC卡收费管理系统,其中上海市成功的在出租车上实现了IC卡支付。这给出租车司机和乘车人都带来了便利。通过上海出租车IC卡运营的实践证明,IC卡收费不仅可以提高乘车率,同时为出租车司机增加了运营收入。
  •   在欧美等一些高速公路发达的国家中,收费站通常是既有半自动收费车道,又有不停车收费车道,几乎没有只存在单一不停车收费车道的收费站。在今后很长一段时间内,半自动收费方式尤其是磁卡(IC卡)收费方式,仍将长期存在并发挥重要作用。当然在将来实现全国高速公路统一收费时,不停车电子收费是最佳的选择。 xiawei-1@126.com 夏纬:13044118990 QQ:852121957